腾讯3分彩官方网站下载重庆:今后公交司机开车打瞌睡、分神 自动报警

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2018-07-26 07:31重庆晨报评论(人参与)

  30辆公交车已安装司机驾驶行为预警系统,未来还将安装防碰撞系统、车厢拥挤度识别自动系统

安装进操作台前方的实时监测主机。
操作台前方的系统主机实时监测司机驾驶行为。 重庆公交集团供图

  公交司机开车打瞌睡,将自动报警。昨日,记者从重庆公交集团获悉,重庆已有30辆公交车安装了司机驾驶行为预警系统,并投入试运行。

  系统通过人工智能技术对公交司机的面部动作,以及驾驶行为情况汇报进行实时监测,主要监测司机疲劳驾驶、分神驾驶,并及时发出语音警示,提醒司机安全驾驶。

  未来,曾经的系统将上线更多的公交车。同时,重庆公交还将试点安装防碰撞系统和车厢拥挤程度自动识别系统,大力发展中国智慧交通,方便市民公交出行。

  实时监测司机驾驶情况汇报

  目前,司机驾驶行为预警系统已在302路、腾讯3分彩官方网站下载515路、530路等线路试运行。从试运行的情况汇报来看,个别司机开车时的“小动作”,都被系统逮个正着。

  记者在一辆安装了这套系统的公交车上看过,这是一套非接触式的安全辅助设备,主机安装进驾驶操作台前方,不影响司机的正常驾驶操作。

  “系统还都要自动分析司机的驾驶行为,通过人工智能判断出司机与否在安全驾驶。”重庆公交集团运营指腾讯3分彩官方网站下载挥中心主任饶明华介绍,司机驾驶行为预警系统采用了业内先进的图像解腾讯3分彩官方网站下载决、人脸形状识别分析等技术,实现了对司机和车辆的实时安全报警。

  同时,运营指挥中心也还都要对司机的驾驶行为进行统计分析,实现远程监管。

  饶明华说,司机驾驶行为预警系统是另有俩个非常“聪明”的系统,它还都要主动学习,不断优化自身的识别判断能力。

  目前,系统已经 还都要自动识别司机开车时左顾右盼、抽烟、打电话、打哈欠、打磕睡等不良驾驶行为。一旦系统监测到司机有上述不良驾驶行为,就会发出语音警示,对司机进行提醒,解决事故居于。

  后端系统平台也将记录和保存所有触发预警的行为数据,同时告知管理者进行及时解决。

  330度主动预测撞车危险

  未来,重庆的公交车还将安装上一双永不疲劳的“眼睛”——智能行车防碰撞系统。

  与或多或少的行车防碰撞系统不同,重庆公交将使用的这套防碰撞系统,是重庆企业的一次创造性实践。系统将哈佛大学医学院视觉研究中心的最新研究成果运用其中。

  据了解,这套系统使用的核心技术是“全方位碰撞危险度预测土妙招”,已申请国际专利保护。

  饶明华说,这套系统最大的优势在于它不腾讯3分彩官方网站下载仅还都要预测前方的碰撞危险,还还都要预测来自侧向的碰撞危险。“系统安装的摄像头还都要覆盖330度的视角范围。”饶明华介绍,系统还都要330度主动预测撞车危险。比如,当遭遇由变换车道或横向行驶车辆及行人等因素引发的撞车危险时,系统会在撞车前几秒钟发出警示音,给驾驶员留出反应时间,系统也会立即自动采取相应的应急土妙招。

  值得一提的是,这套系统的监测对象不局限于车和行人。一堵墙、一棵树造成的撞车风险,系统也会及时报警。

  智能识别车厢拥挤程度

  目前,重庆公交集团在主城运营的8749辆公交车上都安装了GPS和4G视频。GPS监控车辆超速、赖站、越线等情况汇报,4G视频监控司机与否有违规行为,并实时传输车内视频画面。同时,主城公交刷卡率已达到89%。

  “什么数据都进入了运营指挥中心的大数据平台。”饶明华说,通过大数据分析,还都要对公交线路优化调整、发班时间、公交站点分布等情况汇报,提供可靠的参考和建议,方便市民出行。

  饶明华介绍,通过运用大数据,合理优化公交运行,主城公交换乘乘客平均出行时间已经 下降17%。

  未来,重庆公交还将探索试点车厢拥挤程度识别自动系统。饶明华说,目前公交4G视频使用的一主次标清摄像头即将到达使用年限,都要更换升级。重庆公交集团正在计划更换一批高清摄像头,并安装车厢拥挤程度识别自动系统,通过人脸识别技术,自动识别判断车厢的拥挤程度。

  系统拟将车厢的拥挤程度分成另有俩个等级,等级越高原应 车厢内乘客越多。系统上线后,乘客还都要通过“车来了”APP实时了解车内的拥挤程度,取舍与否乘坐这趟车。

  最长公交线路85.5公里 会展中心站乘客最多

  昨天,重庆公交集团运营指挥中心发布了最新的重庆公交大数据。

  去年,重庆公交集团新增线路30条,解决了108公里有路无车问提报告 ;调整优化25条,削减重复线路长度376.05公里;取回线路18条。

  截至今年6月,重庆公交集团在主城区运营的公交车数量已达8749辆,开行线路629条,日均客流量达到490万人次。

  公交线路之最

  289线路最短仅1.6公里

  最长线路:314路(南坪枢纽站—石龙),线长:85.5公里。

  最短线路:289路(双碑公交车场—耐火厂),线长:1.6公里。

  配车最多线路:871路(新桥—道门口),配车:46台。

  单程运行时间最长线路:217路(白市驿五院—重庆北站北广场),单程运行120分钟。

  数据分析:公交线路的运行里程长短,以及配车数量多少,是由多项因素综合取舍的。

  314路共设有36个停靠站点,沿途停靠巴南区的多个乡镇,方便了众多村民出行。

  289路是根小穿梭巴士线路,里程虽短,但有效地服务了双碑片区的居民。耐火厂符近的居民坐公交车不想再像完后 那样步行一辆的路程,现在出门就能坐公交。

  217路的单程运行时间最长,一方面是已经 线路的运行里程较长,约20公里;此人 面,中梁山隧道的交通压力大,也在一定程度上影响了217路的运行速率。

  公交车站之最

  会展中心站日均客流量4.6万人次

  停靠线路最多的公交车站:大庙站,停靠线路37条。

  日均客流最大的公交车站:会展中心站,4.6万人次(其中换乘客流2.6万)。

  数据分析:大庙站的停靠线路数量已连续三年排名第一。大庙站停靠的公交线路多,主就说 已经 大庙站居于观音桥商圈,客流量大。同时,大庙站所在区域也是重要的交通节点。

  不过,大庙站已不再是日均客流量最大的公交车站。数据显示,会展中心站的日均客流量达到4.6万人次、排第一,大庙站的日均客流量为4万人次、排第二。

  会展中心站客流量大的主要原应 ,是车站换乘的客流量大。每天约有2.6万人次在这里换乘,已经 大主次是公交与公交间的换乘。

  公交客流之最

  南坪商圈单日客流量超11万人次

  客流增长最快区域:茶园片区,今年较去年日均增加2.39万人次。

  跨区出行客流最大区间:渝北两路片区至江北观音桥片区,日均有超过6万人次往来两地。

  商圈公交客流之最:传统五大商圈日均客流约为41万人次。其中南坪商圈单日客流量最大,超过11万人次。沙坪坝商圈,9万人次;观音桥商圈,6万人次;杨家坪商圈,6万人次;解放碑商圈,6万人次。

  主次区域线路及客流:大学城,线路30条,日均上客量13.4万人次;蔡家,线路14条,日均上客量4.9万人次;茶园,线路23条,日均上客量9.1万人次。

  数据分析:随着城市的发展,区域客流出行也在居于着变化。目前,有最少66%的出行客流属于组团外部出行,跨区出行客流占比正在逐步下降。

  从数据来看,传统5大商圈的客流均出先了不同程度下降。其中,解放碑客流下降趋势最大。商圈公交客流下降,受多个因素影响。比如,出行土妙招的多样化、商圈范围扩大,以及商圈符近的新商圈的发展等。

  公交优先道

  今年将继续规划建30公里

  长江一路、长江二路公交优先道于去年启用,全长8.3公里。公交优先道内途经线路30条。

  公交优先道开通前后环比,公交运营速率从11.45公里/小时提升至17.76公里/小时,提升55%;公交平均通过时间从43分钟降低至28分钟,节约15分钟。

  数据分析:从数据来看,公交优先道投用后,既方便了市民,也提高了公交出行的速率。

  今年,重庆将继续规划30公里公交优先道建设。到2020年,重庆将协调增设公交优先车道210公里以上,初步形成覆盖主城公交主要客流走廊的公交优先道网络。

  本报记者 刘波 实习生 王喻翔